Badania laboratoryjne i testy dla przemysłu motoryzacyjnego

Nasz instytut specjalizuje się w kompleksowych badaniach komponentów i zespołów samochodowych. Realizujemy badania trwałościowe, wytrzymałościowe, zmęczeniowe i funkcjonalne, wykorzystując zaawansowane stanowiska wielokanałowe oraz specjalistyczną aparaturę pomiarową. Sprawdź zakres naszych usług.

Badania układu napędowego i przeniesienia napędu

• Testy skrzyń biegów (manualnych, automatycznych, dwusprzęgłowych)
• Badania trwałościowe półosi napędowych i przegubów homokinetycznych
• Analizy zmęczeniowe wałów napędowych
• Testowanie sprzęgieł: mechanizmów, tarcz, docisków i okładzin ciernych

Badania układu zawieszenia i kierowniczego

• Testy elementów zawieszenia: wahaczy, amortyzatorów, sprężyn, zwrotnic, piast i łożysk kół
• Badania układu kierowniczego: przekładni, drążków, przegubów kulowych i kół kierowniczych
• Testy zmęczeniowe sprężyn (śrubowych, piórowych, gazowych)
• Badania elementów metalowo-gumowych: tulei, poduszek, silentblocków

Badania układu hamulcowego

• Testy hamulców na stanowisku dynamometrycznym LINK: bębnów, tarcz, szczęk i klocków hamulcowych
• Badania trwałościowe i funkcjonalne komponentów: pomp hamulcowych, cylinderków, korektorów i regulatorów ciśnienia
• Testy zacisków hamulcowych, serwomechanizmów (serw)
• Badania szczelności i wytrzymałości ciśnieniowej przewodów hamulcowych (sztywnych i elastycznych) oraz złączy

Badania nadwozia, wyposażenia i bezpieczeństwa

• Testy trwałościowe i funkcjonalne siedzeń samochodowych (mechanizmy regulacji, zagłówki, szyny)
• Badania zmęczeniowe drzwi: zamków, klamek, zawiasów i podnośników szyb
• Testy pasów bezpieczeństwa i ich mechanizmów zwijających
• Badania kulowych urządzeń sprzęgających i zaczepów holowniczych
• Badania odporności mechanicznej szyb (np. na uderzenia)
• Testy sprężyn gazowych (siłowników klap i pokryw)
• Badania zespołów pedałów (sprzęgła, hamulca, przyspieszenia)

Badania oświetlenia i komponentów elektrycznych

• Badania trwałościowe i funkcjonalne oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego (reflektory, lampy, kierunkowskazy)
• Testy trwałościowe i wydajnościowe elektrowentylatorów chłodnicy i klimatyzacji
• Badania trwałościowe i funkcjonalne alternatorów i rozruszników
• Testy zespołów wycieraczek (mechanizmy, silniki, pióra)

Pozostałe badania materiałowe i komponentów

• Badania szczelności i rozrywania przewodów do transportu cieczy
• Testy przewodów paliwowych pod kątem trwałości i odporności chemicznej
• Badania linek i cięgien sterujących (np. linki zmiany biegów, hamulca ręcznego)
• Analiza połączeń gwintowych: pomiar sił i momentów, wyznaczanie współczynnika tarcia

Pomiary charakterystyk oraz testy zmęczeniowe amortyzatorów, sprężyn gazowych i sprężyn zawieszenia

Pomiar sił i momentów

Pomiar sił w funkcji przemieszczenia

Parametry techniczne

• Zakres kalibracji siły: ± 92 kN
• Zakres kalibracji momentu: od 0,5 do 6000 Nm
• Temperatura: otoczenia
• Rejestracja sygnału siły
• Rejestracja sygnału momentu

Przeprowadzamy rozmaite pomiary i badania siły w funkcji przemieszczenia, między innymi:

Pomiary na maszynie wytrzymałościowej Thȕmler TH 2730

Jest to klasyczna jednokolumnowa maszyna wytrzymałościowa do pomiarów siły w zakresie do 3000 N z możliwością wymiany uchwytów do próbek i czujników siły.

Zakresy pomiarowy

• Przemieszczenie: 0–500 mm
• Prędkość: 0–700 mm/min
• Zakresy siły:
  • 0–5 N
  • 0–30 N
  • 0–100 N
  • 0–3000 N

Pomiar charakterystyki pedału sprzęgła

Innym przykładem tego typu badań jest pomiar charakterystyki pedału sprzęgła w którym mierzona jest siła na pedale sprzęgła do jego skoku.

Pomiary sił i momentów w połączeniach gwintowych

Pomiary w połączeniach gwintowych na urządzeniu „LORENZ”

• współczynnika tarcia
• momentu na gwincie
• momentu pod łbem śruby
• siły osiowej względem momentu dokręcania

Gwinty normalne: M6 x 1, M8 x 1,25, M10 x 1,5, M12 x 1,75, M14 x 2, M16 x 2

Gwinty drobnozwojne: M10 x 1,25, M12 x 1,25, M14 x 1,5.

Wymagany zakres długości ww. śrub

• M6 x 1: 18 mm – 59 mm
• M8 x 1,25: 20 mm – 61 mm
• M10 x 1,25: 20 mm – 65 mm
• M10 x 1,5: 20 mm – 69 mm
• M12 x 1,25: 25 mm – 103 mm
• M12 x 1,75: 25 mm – 124 mm
• M14 x 1,5: 25 mm – 110 mm
• M14 x 2: 25 mm – 110 mm
• M16 x 2: 25 mm – 84 mm

Skidmore Wilhelm

Urządzenie służy po pomiaru naprężenia dla wielu rodzajów gwintów zarówno w śrubach jak i nakrętkach.

Zakres

• Średnica śruby M5 – M16
• Siła 0 – 91 kN
• Wraz z pomiarem kąta i momentu obrotowego do 200 Nm

Ultradźwiękowy grubościomierz 38DL PLUS

Przeznaczone jest do pomiarów grubości części przemysłowych i komercyjnych tj. szkło, plastik, metal, ceramika a także materiały kompozytowe. Może być również wykorzystywany do pośredniego pomiaru siły w połączeniu gwintowym w trudnodostępnych miejscach. (pomiar wydłużenia wcześniej przygotowanej śruby).

Parametry

• Grubość materiału 0,08 – 12,5 mm
• Rozdzielczość pomiarowa 0,001 mm lub 0,0001″

Testy statyczne i dynamiczne skręcania części

Parametry techniczne testów statycznych i dynamicznych skręcania różnych części

Parametry techniczne

• Max moment: ± 5650 Nm
• Max kąt: ± 50° (test statyczny), ± 45° (test dynamiczny)
• Częstotliwość do 10Hz
• Temperatura: otoczenia
• Rejestracja sygnału obciążenia

Testy statyczne oraz zmęczeniowe wałków

• ES6G91-3B436-AA
• ESBK21-3B436-AA; 05.04-E-309
• VE6KMW-3B436-AA / BA
• 1009190

Testy statyczne i dynamiczne ściskania/rozciągania części

Parametry techniczne testów statycznych i dynamicznych ściskania/rozciągania różnych części

Parametry techniczne

• Max siła: ± 92 kN
• Max przemieszczenie: ± 125 mm
• Częstotliwość do 80 Hz
• Temperatura: otoczenia
• Rejestracja sygnału obciążenia

Prowadzimy testy:

• Testy wytrzymałościowe pasów mocujących (na zdjęciu)
• Testy wytrzymałościowe innych części

Pomiary charakterystyk komponentów metalowo-gumowych

Zakres testów

1) Charakterystyki statyczne

• Osiowa
• Promieniowa
• Skrętna
• Stożkowa

2) Pomiar siły połączenia guma-metal

Aparatura badawcza

• Maszyna wytrzymałościowa MTS 810
• Skręcarka hydrauliczna MTS
• Siłowniki liniowe ze sterownikami MTS FlexTest 60 oraz FlexTest SE

Oprogramowanie

• TestWorks 4 – MTS
• MultiPurpose Test Ware (MPT) – MTS
• MultiPurpose Elite (MPE) – MTS
• Basic Test Ware (BTW) – MTS

Testy trwałościowe – wielokanałowe obciążenie

Dedykowane badania mechaniczne

Posiadamy możliwości zbudowania różnych prostych stanowisk badawczych w oparciu o naszą bazę sprzętu elektro-mechanicznego oraz pomiarowego. Do pomiaru wykorzystujemy przetworniki ciśnienia, siły, drogi, obrotów, kąta i inne, które możemy połączyć z wzmacniaczami pomiarowymi umożliwiającymi także odczyt z sieci CAN. Do napędu wykorzystać możemy różnego rodzaju siłowniki hydrauliczne oraz pneumatyczne, silniki elektryczne lub siłę mięśni.

Sprzęt badawczy wykorzystywany w badaniach zmęczeniowych

Testy trwałościowe/zmęczeniowe – analiza prawdopodobieństwa uszkodzenia

Oprogramowanie Weibull++7 – ReliaSoft

• Weibull++ zapewnia najbardziej kompletny zestaw narzędzi do wiarygodnej analizy danych, dokonywania obliczeń statystycznych, generowania wykresów i raportów. Oprogramowanie wspiera następujące modele Weibull Exponential, Lognormal, Normal, Generalized Gamma, Gamma, Logistic, Loglogistic, Gumbel, Bayesian-Weibull.
• Metody estymacji parametrów: MLE, RRX, RRY

Uniwersalny, modułowy sterownik z rodziny MTS – MTS FlexTest® Controller

Sterowniki MTS są niezawodnym, wartościowym rozwiązaniem obecnych i przyszłych potrzeb. Umożliwiają współdzielenie aparatury badawczej, są łatwo konfigurowalne do potrzeb szerokiej gamy testów i mogą być rozbudowane na potrzeby przyszłych testów.

Nasze laboratorium jest wyposażone w następujące sterowniki MTS:

• MTS FlexTest 60 – 8 kanałowy
• MTS FlexTest 60 – 3 kanałowy
• MTS FlexTest SE – 1 kanałowy
• MTS FlexTest II CTC – 4 kanałowy

Badania homologacyjne zaczepów kulowych oraz haków holowniczych klasy A50-X

Usługa obejmuje:

• Sprawdzenie wymiarów wskazanych w załączniku 5, p. 1.1. do Regulaminu,
• Sprawdzenie chropowatości powierzchni kuli zaczepu (klasy gładkości) określonej w załączniku 5, p. 1.1. do Regulaminu,
• Sprawdzenie wytrzymałości zmęczeniowej według wymagań podanych w załączniku 6 (punkty 2 oraz 3) do Regulaminu,
• Sprawdzenie położenia srodka kuli zaczepu względem samochodu i jezdni oraz wolnej przestrzeni wokół kuli haka według wymagań zawartych w p. 1.1. załącznika 7 do Regulaminu,
• Wydanie dokumentów umożliwiających uzyskanie świadectwa homologacji dla badanego zaczepu lub haka holowniczego