Na stronie:
Zobacz więcej:
Dzięki ponad 40-letniemu doświadczeniu, Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL jest liderem w dziedzinie badań układów hamulcowych. Nasze laboratorium specjalizuje się w precyzyjnych testach stanowiskowych, dostarczając wiarygodnych danych dla największych graczy w branży motoryzacyjnej.
Nasze wieloletnie zaangażowanie w rozwój technologii hamulcowych pozwoliło nam zdobyć unikalną wiedzę i zaufanie klientów na całym świecie. Specjalizujemy się w testach zarówno hamulców tarczowych, jak i bębnowych, dostosowując procedury do indywidualnych potrzeb każdego projektu.
Wykonujemy testy hamulców zgodnie z szerokim spektrum wymagań, gwarantując zgodność i powtarzalność wyników. Nasze procedury badawcze opierają się na:
Przez lata mieliśmy zaszczyt testować komponenty dla czołowych światowych producentów. Nasze kompetencje obejmują:
Badane systemy hamulcowe: OEM, ATE, TRW, Brembo, Bosch, Sumitomo, Tokico, Aisin, Akebono, Girling, Teves, Mando, ABS i wiele innych.
Doświadczenie z pojazdami marek: Porsche, Volvo, Range Rover, Volkswagen, Fiat, Toyota, Suzuki, BMW, Renault, Mercedes-Benz, Alfa-Romeo, Hyundai, Audi, Lancia, Opel, Skoda, Seat.
Stanowisko umożliwia badanie hamulców ciernych tarczowych oraz bębnowych w skali rzeczywistej w zakresie prób funkcjonalnych i trwałościowych:
Na Dynamometrze LINK M3000 zbadamy:
Stanowisko badawcze LINK Model 3000 wyposażone jest w silnik napędowy prądu stałego który umożliwia badanie hamulców w szerokim zakresie prędkości oborowych aż do 2500 obr/min co pozwala na badanie wielu pojazdów z ich prędkością maksymalną, w niektórych przypadkach jest to 350 km/h a nawet więcej.
Dynamometr LINK M3000 umożliwia dynamiczną symulację bezwładności w zakresie 5 kgm2 do 250 kgm2. Pozwala to na badanie szerokiego zakresu pojazdów poczynając na małych samochodach miejskich poprzez ciężkie SUVy, na lekkich pojazdach ciężarowych kończąc. Stanowisko może hamować z momentem hamującym aż do 5650 Nm co pozwala na hamowanie z opóźnieniem do 10 m/s2 dla wszystkich wyżej wspominanych pojazdów i dużo większym dla pojazdów o mniejszej masie.
Dynamometr LINK M3000 pozwala rejestrować w czasie rzeczywistym na osi czasu następujące sygnały:
Wszystkie mierzone sygnały rejestrowane są w czasie rzeczywistym na osi czasu. Sygnały mogą być zapisywane z próbkowaniem do 1000 Hz. Oferujemy wsparcie w analizie otrzymanych wyników oraz pomoc w porównaniu ich z wynikami otrzymanymi na innych materiałach ciernych.
Komora badawcza wyposażona jest w kamerę Video która umożliwia rejestrację obrazu video w czasie rzeczywistym na osi czasu. Obraz video zapisywany jest w rozdzielczości HD. Istnieje również możliwość rejestracji hałasu oraz wibracji emitowanych przez badany hamulec.
Układ do badania momentu statycznego hamulca to urządzenie napędowe o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, które umożliwia testy statycznego odrywania hamulca oraz badanie pełzania/pisków hamulca pod bardzo wysokim obciążeniem. Moment hamowania do 5650 Nm i prędkość obrotowa do 18 obr./min.
Testowanie hamulców w warunkach wysokiej wilgotności lub zalania hamulców wodą. Stanowisko umożliwia przepływ wody do 7 litrów na minutę.
Instytut prowadzi badania stanowiskowe – testy ciśnieniowe – elementów układu hamulcowego. Należą do nich:
Przeprowadzamy badania mechaniczne podzespołów układu hamulcowego.
Test polegający na poddawaniu dźwigni mechanicznego hamulca postojowego cyklicznemu działaniu siły.
Pomiar siły niezbędnej do oderwania okładziny ciernej od płyty mocującej.
Badanie podatności materiału ciernego na odkształcenia w wyniku działania siły poprzez tłok zacisku hamulcowego.
Badanie twardości elementów ciernych układu hamulcowego metodą Vickersa, Brinella i Rockwella.
Pomiary geometryczne elementów układu hamulcowego. Weryfikowanie zgodności z dokumentacją techniczną.
Urządzenie pozwalające na przyłożenie siły do hamulca mechanicznego poprzez pociągnięcie linki hamulcowej. Parametry: do 3300 N siły ciągnącej i do 100 mm skoku przewodu hamulcowego.
Nasze laboratorium wykonuje badania układów hamulcowych w oparciu o szeroką gamę akredytowanych, międzynarodowych procedur badawczych. Poniżej znajduje się lista kluczowych norm i regulaminów, według których realizujemy zaawansowane testy na stanowiskach dynamometrycznych.
